Toto Wolff revelado Mercedes cometeu uma série de erros que destruíram Lewis HamiltonAs chances de GP de Singapura 2024 enquanto o heptacampeão mundial caiu do terceiro para o sexto lugar no Circuito da Marina Bay.
Pela quinta vez na história Temporada de F1 2024, Hamilton conseguiu vencer seu companheiro de equipe em uma volta na qualificação, mas não viu frutos de seus esforços um dia depois, no domingo, 22 de setembro, após uma estratégia bizarra do Flechas de Prata.
O britânico começou com pneus macios em uma tentativa de reivindicar a posição na pista e chegar ao segundo lugar, como Carlos Leclerc fez em 2023, mas não conseguiu obter compra suficiente para vencer o Touro Vermelho de Max Verstappen para a Curva 1.
A partir daí, ele entrou no modo de gerenciamento de pneus, mas rapidamente se separou da dupla líder até que ele parou para colocar pneus duros na volta 18, cerca de 10 voltas antes Russel fez e 20 voltas antes Oscar Piastri no segundo McLaren.
Deixou o 105 vezes vencedor do Grande Prêmio entregue aos lobos, pois não tinha nenhum pneu para defender suas posições, com Russel superando com sucesso seu colega enquanto Piastri passou rapidamente na volta 40 e Leclerc na volta 52.
“Foi uma noite muito dolorosa para nós”, Lobo contado Mercedes em um comunicado de imprensa sobre seus erros em Cingapura. “P4 e P6 não é um bom resultado depois de começar P3 e P4.
“Nossas decisões estratégicas na corrida foram determinadas por nossas experiências no passado aqui, onde a posição na pista é crucial. Achamos que o pneu macio daria a Lewis uma vantagem no início, mas isso acabou sendo a decisão errada.
“Com nossos desafios gerenciando as superfícies traseiras, fomos para trás. Ultrapassar provou ser possível, ao contrário de corridas anteriores aqui, onde foi mais processional, e em retrospectiva, deveríamos tê-lo iniciado no médio.”
Wolff critica ritmo da Mercedes no GP de Cingapura de 2024
Hamilton foi o único piloto no grid a usar o pneu macio na largada da corrida, o que em teoria oferece melhor aderência e velocidade e é preferível para arrancar, mas tem o custo de uma vida útil mais curta.
No entanto, a degradação acabou sendo muito melhor do que o esperado, com os pneus médios demorando muito mais do que o normal para iniciar o processo de granulação e desgaste, o que significa que rapidamente se tornou o melhor pneu de corrida no Circuito da Marina Bay.
O piloto de 39 anos foi o primeiro dos carros da frente a parar e optou por não estender seu período, embora não se saiba se ele estava lutando com os pneus enquanto tentava controlar sua corrida ou se Mercedes simplesmente pensaram que tinham visto algo que seus rivais não tinham visto.
Mas Lobodiretor da equipe e CEO da equipe, sentiu que não teria feito diferença se tivesse começado com o pneu certo, como evidenciado por Russel terminando mais perto de Leclerc que Piastriapesar de começar seis posições acima.
“Mas isso não esconde o fato de que fomos muito lentos hoje”, Lobo adicionado à mídia. “Estamos lutando no momento com pistas que são quentes e exigem tração, como aqui e Baku.
“Mas isso não é desculpa. É difícil para nós aceitarmos, mas precisamos fazer e encontrar uma maneira de melhorar. Agora olhamos para Austin, onde teremos uma atualização chegando e esperamos que isso nos faça avançar.”
Mercedes agora trilha Ferrari por 112 pontos no campeonato de construtores com seis Grandes Prêmios e três Corridas de Velocidade para ir à frente do GP dos Estados Unidos de 18 a 20 de outubro, enquanto Hamilton está 16 pontos atrás Carlos Sainz no campeonato de pilotos, disputando o sexto lugar nas últimas brasas da temporada.
