O GP da Itália de 2024 vi uma performance magistral de Carlos Leclerc para reivindicar a vitória, mas uma das grandes histórias foi o mistério das regras do mamão emitidas por McLaren F1 enquanto seus motoristas se enroscavam, então exatamente eles são?
Oscar Piastri fez uma ultrapassagem espetacular na volta 1 Lando Norris no Autódromo Nacional de Monzadeixando o líder da pole para terceiro na segunda volta, com a dupla aparentemente livre para competir entre si.
Mais tarde como Norris ameaçou fechar em seu McLaren F1 companheiro de equipe, foi dito a ele que ele estava livre para enfrentar o australiano desde que ele cumprisse as regras do papaya, então qual é exatamente o controverso código de corrida?
“Trata-se de dirigir com respeito um pelo outro, dando espaço suficiente um ao outro e não atrapalhando um ao outro”, Zak Marrom, CEO da McLarendisse à Sky Sports F1 no GP da Itália de 2024. “E foi exatamente isso que eles fizeram.”
Isso significa que existem regras claras de envolvimento, ou mesmo de não envolvimento às vezes, que só vieram à tona pela última vez McLaren no GP da Hungria de 2024 quando Norris foi solicitado repetidamente a entregar a liderança ao seu companheiro de equipe.
“Quando o carro é mamão, você sempre toma cuidado com qualquer outro concorrente”, Estrela disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Mas se o carro for de mamão, você toma um cuidado ainda maior.
“Precisamos ter certeza, especialmente porque o carro é tão competitivo, de que veremos a bandeira quadriculada.”
As ordens da equipe apareceram notavelmente para McLaren quando conquistaram um resultado de 1-2 no 2021 Italian GP. Naquele dia, os dois candidatos ao campeonato, Lewis Hamilton e Max Verstappencaiu e saiu da corrida na volta 25.
Norris foi dito para não desafiar Daniel Ricardo pela liderança da corrida para proteger o resultado para a equipe com a irmã Touro Vermelho de Sérgio Pérez e Mercedes de Valtteri Bottas logo atrás, assim como Leclerc‘s Ferrari.
Quais são os exemplos famosos de ordens de equipes de F1?
Códigos de corrida e ordens de equipe são muito comuns em F1 quando as equipes buscam preservar seus resultados e especialmente se um piloto está lutando pelo título enquanto o outro não está na disputa.
O Temporada de F1 2010 viram ordens de equipe proibidas para permitir resultados autênticos, embora as equipes tenham encontrado soluções alternativas inteligentes, como Ferrari quando eles conseguiram trocar Fernando Alonso e Felipe Massa.
O brasileiro abandonou a maior parte da corrida e chegou a repelir o rival que lutava pelo título para manter a liderança, mas Stefano DomenicaliA equipe de ‘s inverteu suas posições com a frase-código: “Felipe, Fernando é mais rápido que você”.
Ferrari foram multados em US$ 100.000 (£ 64.000) por violação de Artigo 151c do FIAcódigo desportivo e recebeu ampla condenação de personalidades como Christian Horner e Eddie Jordão.
Esse não é o único exemplo de ordens de equipe no GP da Alemanhaque anteriormente era hospedado no Anel de Hockenheim até que o circuito perdeu seu contrato com F1 no final de 2019.
Hamilton e Bottas também tiveram sua cota de ordens de equipe, com o momento de maior destaque ocorrendo no GP da Alemanha de 2018 quando o finlandês foi instruído a não desafiar seu Flechas de Prata colega depois Sebastião Vettel caiu na volta 51.
Bottas cumprido como Hamilton passou a vencer de 14o no grid e assumiu uma liderança de 17 pontos na liderança F1 classificação com 10 corridas para o fim, enquanto Mercedes assumiu a liderança do campeonato da equipe.
Mas o exemplo mais notório de ordens de equipe veio no GP da Áustria de 2002 quando Rubens Barrichello diminuiu a velocidade na linha para permitir Michael Schumacher para obter a vitória por 0,182 após um incidente semelhante na mesma corrida no ano anterior.
Schumacher foi vaiado no pódio, apesar de colocar seu colega no degrau mais alto e entregar-lhe o troféu de vencedor, embora tenha defendido a decisão de implementar as ordens da equipe após a corrida.
Ferrari foram multados em um milhão de dólares pela Conselho Mundial de Automobilismo da FIA e as ordens da equipe foram banidas do Temporada de F1 de 2003.
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