McLaren controversa asa traseira de baixa pressão aerodinâmica proibida no GP de Singapura 2024 depois do FIA decidiu contra isso na Circuito Marina Bayapós um apelo bem-sucedido por Christian Horner‘s Touro Vermelho.
Oscar Piastrivitória de ‘s no GP do Azerbaijão 2024 ameaçou ser ofuscado pelo drama em torno da legalidade da asa traseira de seu carro, que parecia flexionar de uma maneira que permitia que o flap DRS se abrisse ligeiramente para reduzir o arrasto sem a penalidade de menos força descendente.
Mas ele manteve sua vitória no Circuito da Cidade de Baku porque o FIA admitiu que a asa passou por testes de carga com o objetivo de detectar esse tipo de flexibilidade, embora tenha alertado que está monitorando a situação.
E agora eles fizeram sua decisão dizendo Andréa StellaOs novos líderes do campeonato de construtores da ‘s para garantir que as partes da borda do flap da asa sejam fixas e não se movam para criar o truque, valendo cerca de dois décimos de segundo, conforme Touro Vermelho.
De acordo com a AMuS, a estimativa dos atuais campeões mundiais é baseada em um delta de 12 km/h para McLaren entre a abertura e o fechamento do flap DRS, o que é considerado cerca de oito quilômetros por hora abaixo do restante do campo.
“Estou muito feliz com o trabalho que a equipe está fazendo”, disse um orgulhoso Lando Norris havia dito aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.comda asa traseira anterior à FIA decisão. “Tudo foi testado e tudo é legal.
“É isso que Fórmula 1 é sobre—explorar tudo dentro das regras. Nós passamos em todos os testes, e o FIA está feliz.”
Red Bull volta suas atenções para a asa dianteira da McLaren
Touro Vermelho tentou anteriormente proibir a asa dianteira de seu F1 rivais pelo título no GP da Itália de 2024 na sua tentativa de manter ambos os campeonatos como Max Verstappen parece se defender Lando Norrismas o FIA havia determinado que aquelas asas estavam em conformidade com os testes.
Agora, os campeões mundiais de dupla dupla voltam a olhar para ele mais uma vez, impulsionados pelo seu sucesso ao longo McLarené a asa traseira, que o FIA também decidiu que estava tudo bem até o GP de Cingapura 2024.
“Três vezes protestamos contra McLarenasa traseira três vezes”, Helmut Marko disse à ORF na sexta-feira, 20 de setembro. “Hoje o FIA tomou uma decisão muito correta.
“McLarena asa traseira do não é permitida. Agora é hora de olhar para a asa dianteira deles.”
O impacto do fim do mini-DRS ainda está para ser visto, uma vez que não aparecerá no GP de Singapura 2024como Verstappen pretende defender sua liderança de 59 pontos para Norris enquanto Touro Vermelho procura diminuir a diferença de 20 pontos para McLaren.
O banido McLaren asa traseira de baixo arrasto não deve aparecer no F1 2024 calendário novamente até o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2024 em 20 de outubro. Ele será seguido por outros circuitos de baixo arrasto, como o GP da Cidade do México e Grande Prêmio de Las Vegas.
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