Um novo gráfico ASSUSTADOR mostra toda a jornada final e condenada do submarino Titan – incluindo as últimas palavras assustadoras dos cinco tripulantes que morreram.
A ação acontece como parte de uma audiência de duas semanas sobre a tragédia que matou cinco pessoas detidas em Charlestown, Carolina do Sul, pela Guarda Costeira dos EUA.
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O vídeo de simulação mostra o MV Polar Príncipe transportando o Titan e sua tripulação de St John’s, Newfoundland, no Canadá.
Em seguida, mostra a jornada do navio até o local de mergulho acima dos destroços do Titanic.
O Titã então é lançado no oceano e começa a descer enquanto balões de fala aparecem mostrando conversas entre a tripulação e sua embarcação de apoio.
A comunicação entre o submersível OceanGate e o navio de apoio parou repentinamente cerca de uma hora e 45 minutos após o início da descida mortal de 150 minutos.
As últimas palavras da tripulação ao navio de apoio Polar Prince disseram que estava “tudo bem aqui”.
O áudio ficou mais irregular à medida que descia, com o Polar Prince perguntando se o Titan conseguia ver o Titanic em sua tela.
O Titan ainda conseguiu enviar uma mensagem quando o submersível estava a 3.341 m de profundidade — uma hora e meia depois de começar sua jornada.
A mensagem dizia: “caiu dois wts” e foi enviada às 10h47.
Seis segundos após o envio da mensagem, o Titã foi atingido pela última vez a uma profundidade de 3.346 m.
Não houve comunicação entre ele e o Polar Príncipe nave-mãe indicou qualquer problema ou emergência a bordo do submarino.
O Polar Prince começou a perceber que o pior havia acontecido quando enviou uma mensagem ao Titan às 10h49 dizendo que havia “perdido o rastreamento”.
Eles continuaram enviando mensagens ao submarino condenado a cada dois ou três minutos, mas às 11h15 informaram ao comandante do Polar Prince que houve uma perda de comunicação.
A bordo estavam o explorador britânico Hamish Harding, o empresário britânico-paquistanês Shahzada Dawood e seu filho Suleman, o CEO da OceanGate, Stockton Rush, e o explorador francês de águas profundas Paul-Henri Nargeolet.
Autoridades dos EUA disseram que ocorreu uma “implossão catastrófica”, matando todos a bordo instantaneamente.
A guarda costeira foi finalmente chamada às 18h27, depois que o Polar Prince passou três horas procurando.
“Presumíveis restos humanos” foram recuperados do fundo do oceano em duas operações de recuperação.
Os restos mortais foram levados para terra e comparados com os perfis das vítimas a bordo do submersível.
A audiência também ouviu que em 2018 o navio foi atingido por um raio que deixou um “golpe significativo na estrutura”.
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Isso fez com que ele fosse reprovado no teste por uma ampla margem.
A descompressão rápida também ocorreu durante as fases de testes do projeto anos antes, segundo a audiência.
Um novo processo bombástico alega que os exploradores sabiam que iriam morrer após uma tentativa frustrada de se salvar.
A OceanGate, empresa que construiu o Titan, divulgou um comunicado oferecendo suas “mais profundas condolências às famílias e entes queridos daqueles que morreram”.
O porta-voz disse: “Não há palavras para aliviar a perda sofrida pelas famílias afetadas por este trágico acidente.”
A audiência está marcada para durar duas semanas.
Nesta semana, na audiência, foi divulgado um novo vídeo assustador do navio condenado, mostrando pedaços do Titan espalhados pelo fundo do oceano.
As imagens angustiantes dos destroços mostram “a cúpula traseira, o anel traseiro, restos do casco e detritos de fibra de carbono”, disse a Guarda Costeira dos EUA durante os procedimentos.
A especialista em missões Renata Rojas falou perante o painel na quinta-feira, desabafando ao descrever a perda de vidas.
Ela disse que “nunca se sentiu insegura” a bordo, mas “sabia o que [she] estava fazendo era muito arriscado”.
O especialista acrescentou ainda que “isso nunca foi vendido como um passeio da Disney” e que “as coisas acontecem e você tem que se adaptar às mudanças”.
Também foi revelado que o condenado submarino Titan caiu durante um mau funcionamento poucos dias antes de partir para um mergulho fatal que matou cinco pessoas, admitiu um ex-chefe do OceanGate.
O ex-diretor científico Dr. Steven Ross está testemunhando como parte de uma investigação sobre a “implossão catastrófica” do navio em junho passado.
O Dr. Ross disse às autoridades na quinta-feira que dias antes do submarino partir para a viagem condenada ao Titanic, os passageiros a bordo foram arremessados para longe durante uma falha na missão.
O piloto do submersível na época, o cofundador da OceanGate, Stockton Rush, colidiu com uma antepara, disse o Dr. Ross.
Falando sobre a missão, ele disse: “O resto dos passageiros caiu.
“Acabei ficando de pé na antepara traseira. Um passageiro estava pendurado de cabeça para baixo.”
Os outros dois a bordo conseguiram se enfiar na tampa da proa, ele acrescentou.
O Dr. Ross disse que não sabia se uma avaliação do casco do Titan foi realizada após o incidente.
O empresário Rush — que morreu na tragédia do submarino — teria sido alertado sobre preocupações com a segurança antes da viagem em 18 de junho do ano passado.
Como a tragédia de Titan se desenrolou
Cinco homens mergulharam abaixo da superfície do Atlântico Norte em um submarino caseiro na esperança de explorar os destroços do Titanic no ano passado.
Quatro passageiros pagaram £ 195.000 para viajar no submarino, sendo o quinto membro da viagem um tripulante.
Mas o que deveria ser uma viagem curta se transformou em dias de agonia quando o condenado Titã desapareceu sem deixar vestígios em 18 de junho de 2023.
A ousada missão levou meses para ser elaborada – e quase não aconteceu devido às duras condições climáticas em Newfoundland, Canadá.
Em uma postagem assustadora no Facebook, o passageiro Hamish Harding escreveu: “Devido ao pior inverno em Newfoundland em 40 anos, esta missão provavelmente será a primeira e única missão tripulada ao Titanic em 2023.
“Uma janela de tempo acabou de se abrir e vamos tentar um mergulho amanhã.”
Seria sua última postagem no Facebook.
Na manhã seguinte, ele e outros quatro — liderados por Stockton Rush — começaram a descida de 12.5000 pés em direção ao fundo do Atlântico.
Mas, à medida que descia em direção às profundezas, a embarcação perdeu todo o contato com sua nave-mãe na superfície, a Polar Prince.
Isso desencadeou uma busca frenética por sinais de vida que durou quatro dias e envolveu o mundo inteiro.
Havia esperança de que, por algum milagre, a tripulação estivesse viva e esperando desesperadamente para ser salva.
Mas isso gerou temores de que as equipes de resgate estivessem em uma corrida contra o tempo, já que o submarino tinha apenas um suprimento de oxigênio para 96 horas quando eles partiram, o que estaria diminuindo rapidamente.
Então, quando sons de batidas foram detectados debaixo d’água, isso inspirou esperança de que as vítimas estivessem presas e sinalizando para serem resgatadas.
A Marinha dos EUA determinou, de forma devastadora, que os ruídos de batidas provavelmente eram ruídos do oceano ou de outros navios de busca.
Países ao redor do mundo mobilizaram seus recursos para ajudar na busca e, em poucos dias, o veículo operado remotamente (ROV) Odysseus foi enviado até onde estão os destroços fantasmagóricos do Titanic.
O plano era que o ROV se enganchasse no submarino e o levasse até 10.000 pés, onde encontraria outro ROV antes de seguir para a superfície.
Mas qualquer esperança de um resgate fenomenal foi frustrada quando Odisseu encontrou um pedaço de destroços do submarino a cerca de 1.600 pés do Titanic.
A missão de resgate tragicamente se tornou uma tarefa de salvamento, e as famílias desoladas daqueles que estavam a bordo receberam a notícia devastadora.
Foi confirmado pela Guarda Costeira dos EUA que o submarino sofreu uma “implossão catastrófica”.
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Fonte – The Sun
