Lando Norris declarou que está orgulhoso de McLaren para ultrapassar os limites do que é permitido em Fórmula 1já que a equipe se encontra em desvantagem após o FIA proíbe a flexão da asa traseira.
McLaren encontraram-se sob escrutínio GP do Azerbaijão 2024 quando Oscar PiastriA asa traseira do ‘s parecia criar o que foi apelidado de “mini-DRS“manipulando o DRS aba para abrir e permitir que o ar flua, apesar do motorista não ter DRS para entregar.
O truque foi creditado como tendo desempenhado um papel importante na vitória do australiano pelos críticos, que sugeriram que lhe deu velocidade em linha reta suficiente para escapar das garras de Carlos Leclerc‘s Ferrarique repetidamente teve DRS mas não conseguiu chegar perto o suficiente para assumir a liderança.
Suspeitava-se que isso lhes daria uma vantagem notável de aproximadamente dois décimos em circuitos de baixo arrasto, como o Circuito da Cidade de Bakude acordo com Touro Vermelho que os denunciaram três vezes.
Mas a asa conseguiu passar nos testes do FIA o que significa que era legal durante todos os cinco dias até o GP de Singapura 2024como relata a AMuS, o órgão regulador ordenou que a aba fosse fixada no lugar, embora McLaren concurso que eles ofereceram para fazer a mudança.
E apesar da aparência de que a equipe está pilotando um carro que talvez não esteja literalmente em conformidade com as normas FIA regras e regulamentos do esporte, Norris declarou que está orgulhoso de McLaren para procurar esses limites.
“Estou muito feliz com o trabalho que a equipe está fazendo”, disse um orgulhoso Norris disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com, sobre o McLaren FIA drama. “Tudo foi testado e tudo é legal.
“É isso que Fórmula 1 é sobre—explorar tudo dentro das regras. Nós passamos em todos os testes, e o FIA está feliz.
“Estou orgulhoso do que o time está fazendo; eles estão forçando os limites, e é isso que você tem que fazer se quiser lutar no topo, especialmente contra times conhecidos por fazer o mesmo. Não estivemos nessa posição antes, mas agora estamos, e estou muito feliz com isso.
“É legal ver como as equipes, incluindo nós, estão encontrando maneiras de explorar coisas diferentes que outros não pensaram. E embora as pessoas possam nos ver fazendo isso, há muitas outras equipes fazendo isso também — só que nem sempre está na TV. É um grande jogo lá fora, e estou muito feliz com o que McLaren está fazendo.”
Red Bull continua pressionando pela proibição da asa dianteira da McLaren
Ferrari e Touro Vermelho ambos suspeitos McLarena asa dianteira flexionou além da tolerância permitida no GP da Itália de 2024dando-lhes downforce extra sem penalidade de arrasto adicional, embora isso tenha sido rejeitado pelo FIAque disse que a asa passa em todos os testes.
Parecia fechar o capítulo e encerrar a saga, legitimando a investida do time pelo título na Temporada de F1 2024 à medida que procuram se tornar os primeiros não-Mercedes ou Touro Vermelho campeão de construtores desde 2009.
No entanto, Touro Vermelho reabriram agora esse capítulo também Circuito Marina Bay como Helmut Marko declararam que vão pressionar para reabrir a conversa sobre sua asa dianteira, que também se flexiona consideravelmente.
Os campeões mundiais sentirão que podem proibi-lo pelos mesmos motivos pelos quais conseguiram proibir a asa traseira, apesar de isso também ter sido considerado legal e em conformidade com a lei. FIA nas corridas anteriores à GP de Singapura 2024.
“Três vezes protestamos contra McLarenasa traseira três vezes”, Helmut Marko disse à ORF na sexta-feira, 20 de setembro. “Hoje o FIA tomou uma decisão muito correta.
“McLarena asa traseira do não é permitida. Agora é hora de olhar para a asa dianteira deles.”
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