Kevin Magnussen disse que está “pronto para f**er tudo” no GP de Singapura 2024 depois que seus pontos de penalidade foram redefinidos como o Haas motorista retorna para Fórmula 1 após sua proibição de uma corrida no Circuito da Cidade de Baku em 15 de setembro.
Uma colisão com Pierre Gasly‘s Alpino no GP da Itália de 2024 foi considerado um a mais pelo FIA já que o dinamarquês atingiu o máximo de 12 pontos e se tornou o primeiro piloto a ser banido desde 2012, e o primeiro a ser banido pelo sistema de pontos de penalidade.
Então ele conseguiu passar o domingo com os pés para cima, assistindo à ação pela primeira vez. Oliver Urso terminou 10o no GP do Azerbaijão 2024 mas agora Magnussen está de volta e o jogador de 31 anos tem uma centelha diabólica nos olhos com seus pontos de penalidade zerados enquanto seu F1 carreira chega ao fim.
“Você é punido e depois volta”, Magnussen disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “E você está tipo pronto para f**k**t agora. É engraçado como isso funciona.
“De certa forma, isso não me afetou muito. Acho que com esses pontos, foi irritante saber que da próxima vez que algo acontecer, haverá uma proibição de corrida. É bom saber que isso não é mais um fator.
“Mas, na verdade, não acho que isso tenha me afetado na forma como dirijo. Eu realmente tentei dizer: ‘Olha, preciso continuar aqui, e o que acontecer, aconteceu.’”
Magnussen critica sistema de pontos de penalidade da FIA
Magnussen sacrificou voluntariamente seu carro nos estágios iniciais do Temporada de F1 2024 no GP da Arábia Saudita e o GP de Miami para permitir que seu Haas companheiro de equipe, Nico Hulkenbergpara criar uma barreira para que os carros mais rápidos atrás marquem alguns pontos.
Isso incluía alguns métodos extremos, como pular uma chicane para ficar à frente Yuki Tsunoda no Circuito Corniche de Jeddah ou correndo Lewis Hamilton fora da pista no Autódromo Internacional de Miami freando tarde demais.
A pitada de sacrifício, combinada com erros de julgamento genuínos de corrida, como com Alex Albon na Arábia Saudita ou com Gasoso na Itália levou a Magnussenproibição de ‘s, deixando-o frustrado com a falta de corridas difíceis.
Declarando no passado que arriscaria a sua vida na pista, ele apontou para o Série NTT IndyCar de como é sua tolerância ideal para corridas difíceis e violações dos limites da pista.
“Eu acho que é algo muito complexo”, Magnussen adicionado à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Então, para mim, sentar aqui e dizer: ‘Deveríamos fazer isso, isso e isso, e esse seria o caminho certo a seguir’, é muito difícil.
“Eu corri em Carro de IndyEu assisti às corridas na televisão, e acho que eles estão indo bem lá. Eles têm corridas fantásticas. Os pilotos são respeitosos uns com os outros. Eles ficam com essa responsabilidade nas mãos, e acho que isso funciona.
“Tem que ser difícil, e esses carros são colocados na pista com o conhecimento de que podem ser danificados, e se isso acontecer, o motorista que danificar o carro, ele é penalizado naturalmente. Acho que a única coisa que é diferente em F1 para Carro de Indy são as trilhas.
“As pistas não são ótimas para corridas, com toda essa coisa de limites de pista — recebi todos os meus pontos de penalidade basicamente por limites de pista. No final das contas, acho isso meio estúpido, estar alguns centímetros fora de uma linha branca e acabar com uma proibição de corrida por causa disso, não é o esporte que eu amo.”
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