Sérgio PérezA má forma do deixou Red BullO diretor técnico do ‘s admitindo que está apenas supondo o motivo da perda dramática do ritmo do mexicano no F1 2024 temporada enquanto ele continua a cair em direção ao GP da Hungria de 2024.
O quatro vezes vencedor de corridas de 34 anos entrou na temporada parecendo ter encontrado seu mojo novamente após um difícil 2023 que viu seu futuro com Pierre WacheA equipe de ‘s sofre forte pressão interna e externa.
Embora Max Verstappen permaneceu fora de contato, Pérez registrou seis resultados entre os três primeiros em oito eventos, incluindo o Grande Prêmio de Domingo e as Corridas de Velocidade, mas de Ímola em diante sua temporada desmoronou.
Desde o GP da Emília-Romanha em 19 de maio, seu melhor resultado foi o sétimo, enquanto ele também caiu em duas corridas, enquanto seu companheiro de equipe, tricampeão mundial, conseguiu garantir a primeira posição quatro vezes naquela corrida.
Enquanto poucos esperavam Sérgio Pérez para oferecer uma luta para Verstappennão era esperado que ele corresse tão longe na ordem e isso deixou o diretor técnico sem respostas detalhadas, essencialmente adivinhando, enquanto Red BullO diretor da equipe começa a considerar outras opções de pilotos para 2025.
“É difícil ter um ponto certo para dizer que vem desta área do carro”, Relógio disse aos membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com no Hungaroring. “Quanto mais você força o desenvolvimento do carro, mais o comportamento pode começar a ficar complicado.
“Não tenho um ponto exato onde identificamos onde está o problema para ele em comparação com Max, mas é claro que a estabilidade do carro poderia ser melhorada para ambos os pilotos.”
Wache acrescentou: “Se eu soubesse, eu consertaria, mas é difícil dizer. Acho que somos nós em parte e temos que tentar ajudá-lo a extrair o potencial do carro. Tenho algum feedback dele, temos algum feedback. Tentamos ajudá-lo.”
Wache mantém segredo sobre inovação da Red Bull
Red Bull conseguiram surpreender o público duas vezes nesta temporada com direções de design radicais que tinham o potencial de mudar a forma como Fórmula 1 as equipes vão correr no futuro, com suas últimas inovações chegando no GP da Hungria de 2024.
Em fevereiro, Red Bull surpreendeu os fãs ao parecer se inspirar em Mercedes‘ conceito fracassado de “zero-pod” com as altas “omoplatas” na tampa do motor do carro, apesar da Flechas de Prata não conseguindo fazê-lo funcionar ao longo de dois anos.
Agora, cinco meses depois, os campeões mundiais surpreenderam a equipe com outra bola curva ao retornar a um design de tampa do motor mais consistente com RB18 Red Bull de 2022 carro com propriedades anti-mergulho claras e bem definidas.
O objetivo é melhorar o fluxo de ar para os pneus traseiros em uma tentativa de combater a degradação no final da corrida, mas isso tem um porém. Red Bull acredita-se que sejam capazes de alternar entre suas filosofias de cobertura do motor dependendo das demandas de cada pista individual e não é algo Relógio descartado.
“É uma possibilidade,” Relógio admitido de Red Bulldesign potencialmente revolucionário. “É o que verificaremos durante P1, P2 e com base em se o requisito de nível de resfriamento e a característica da pista nos levarão a mudar, sim, nós o faremos.
“Como tudo, todas as peças do carro que temos estão tentando ser as mesmas que todas as outras peças que mudamos entre as pistas. Tentamos fazer o carro mais rápido, embora isso não signifique que estamos conseguindo. Em cada pista, então pode ser uma possibilidade, sim. Ainda não sabemos.”
Relógio acrescentou sobre o carro atualizado, “Conseguimos dar algumas voltas, então já é um bom sinal. Acho que é um longo processo para aprender sobre o pacote, com certeza.”
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