Os próximos dois Grandes Prêmios de F1 provavelmente serão cruciais para decidir o destino do Fórmula 1 campeonato de pilotos entre Lando Norris e Max Verstappen.
Norris terras em Cingapura sabendo que ele não aproveitou ao máximo Verstappen desde as férias de verão em três corridas onde McLaren tem desfrutado de um carro claramente superior e precisa somar uma boa quantia aos 19 pontos que conquistou na liderança do holandês.
Enquanto isso Verstappen sabe o GP dos Estados Unidos é a primeira chance Touro Vermelho tem que lutar contra a McLaren e Norris em pé de igualdade mais uma vez, depois Helmut Marko confirmou seu cronograma de atualização da F1.
No entanto, a diferença pode cair para 34 pontos na batalha pelo título quando o circo da F1 chegar a Austin – tudo depende de como Verstappen pode limitar os danos em Cingapura ou se Norris realmente conseguirá dar o bote.
Longe da frente do grid, este pode muito bem ser o teste mais difícil até agora para Franco Colapinto enquanto ele continua a impressionar em Williams e pode ser a corrida final de Daniel Ricardocarreira de F1.
O contrato do jogador de 35 anos termina no final de 2024 e é amplamente esperado que ele seja substituído por Liam Lawson na próxima temporada – mas existe a possibilidade de que RB agilizar esse processo para colocar o Kiwi no grid da F1 no Circuito das Américas.
Outro motorista que aparentemente está tocando a corda pela segunda vez é Kevin Magnussenque está de volta no lugar de Oliver Urso depois de cumprir sua suspensão de uma corrida. Ele aprendeu a lição? MagnussenOs comentários de no dia da mídia sugerem que não:
“Você é punido e depois volta”, Magnussen disse aos membros da imprensa, incluindo Total-Motorsport.com. “E você está tipo pronto para f**k**t agora. É engraçado como isso funciona.
“De certa forma, isso não me afetou muito. Acho que com esses pontos, foi irritante saber que da próxima vez que algo acontecer, haverá uma proibição de corrida. É bom saber que isso não é mais um fator.
“Mas, na verdade, não acho que isso tenha me afetado na forma como dirijo. Eu realmente tentei dizer: ‘Olha, preciso continuar aqui, e o que acontecer, aconteceu.’”
O dinamarquês tem mais sete chances de encerrar sua carreira com um segundo pódio, mas é improvável que isso aconteça em Cingapura, uma pista que não é famosa por permitir que os retardatários tenham um dia de glória — e não apenas porque é uma corrida noturna.
Em 2023, Norris se tornou o primeiro piloto a subir ao pódio de Cingapura por uma equipe diferente da Mercedes, Ferrari ou Red Bull desde Lótus‘ Kimi Raikkonen em 2013.
Mas entre essas equipes de ponta, o fim de semana parece incrivelmente aberto e, além disso, um favorito absoluto não vence em Cingapura há muito tempo.
Nas suas últimas cinco corridas o Circuito de rua da Marina Bay foi anfitrião de Lewis Hamiltona lendária pole position de 2018, Sebastião Vetteltriunfo final de, Sérgio Pérez conquistando a vitória em 2022 e uma emocionante batalha de quatro carros pela vitória há 12 meses, e sem esquecer AQUELE acidente seguido POR AQUELES tweets em 2017…
Esse foi provavelmente um dos acidentes mais prestigiados da história da F1 – daqueles que não envolveram Hamilton ou Michael Schumacher pelo menos – com oito campeonatos de pilotos e contando envolvidos. Mas serão nove até o final da temporada? O GP de Singapura 2024 contribuirá muito para decidir isso.
Lando Norris: Eu me sinto bem
Verstappen pelo menos acredita que pode chegar ao Q3 em Cingapura – o que seria um avanço em relação à temporada passada – mas não está muito otimista além disso.
Para agravar o problema, esta não tem sido uma pista forte para ele ao longo dos anos, e é uma das poucas pistas no calendário da F1 da qual ele não tem memórias triunfantes.
As estatísticas estão um pouco distorcidas devido às edições canceladas de 2020 e 2021 do GP de Cingapura, mas Verstappen só terminou entre os quatro primeiros duas vezes no Circuito de Rua de Marina Bay.
No entanto, 59 pontos ainda é muito para sete corridas, especialmente se a Red Bull melhorar no Circuito das Américas. Então, Norris acha que ainda pode diminuir a diferença?
“Os 59 pontos não mudam nada dos meus pensamentos, mas me sinto bem”, disse Norris. “Por muitas corridas, me senti bem entrando em todos os fins de semana, especialmente depois do último fim de semana, estamos confiantes de que podemos ser fortes e competir contra a Ferrari e a Red Bull, mas ainda é difícil.
“A Ferrari está indo muito bem. Se você olhar o quão perto Charles conseguiu seguir Oscar durante toda a corrida, eles eram claramente um carro muito mais rápido do que nós. Acho que ainda estamos competindo contra alguns carros muito rápidos e será a mesma coisa novamente neste fim de semana.”
A vitória em Singapura seria Norris‘terceira viagem ao degrau mais alto do pódio da F1, mas ele fala como um veterano que está chegando aos dois dígitos e disse que a maneira como ele e a McLaren reagem às vitórias agora é marcadamente diferente:
“Sim, quero dizer, a coisa mais fácil é olhar o quanto eu comemorei Miami versus o quanto eu comemorei em Zandvoort. Eu realmente não comemorei nada em Zandvoort, foi só um pequeno toque de punho e alguns sorrisos, mas foi isso.
“Se eu estivesse completamente fora do campeonato, provavelmente teria comemorado mais, mas considerando que sei que isso significa algo para uma perspectiva maior, pareceu apenas uma coisa menor naquele dia e o significado disso.
“Uma vitória sempre significa tanto para alguém, é apenas uma vitória por minuto porque meu objetivo é maior do que ter uma vitória de corrida. Não é tão satisfatório porque estou trabalhando em algo maior.
“Nós mudamos, acho que toda a equipe mudou o quanto comemoramos até mesmo um top cinco ou apenas sobre subir ao pódio no ano passado. Agora estamos comemorando quatro vitórias este ano, pole positions, esse tipo de coisa.
“Você se acostuma um pouco mais, a equipe se acostuma um pouco mais, mas ainda significa muito. Ainda é um crédito por todo o trabalho duro que estamos fazendo, mas no momento temos objetivos maiores do que apenas vencer uma corrida em um fim de semana. Acho que podemos ficar satisfeitos, mas, para ficarmos felizes, acho que temos que atingir nossa meta no final do ano.”
E o que dizer de Piastri?
Parece estranho dizer que o australiano aproveitou seu momento de amadurecimento em Baku, considerando que ele já havia vencido um grande prêmio e conquistado oito pódios, além de uma vitória na corrida de velocidade, sem mencionar o sucesso sem precedentes como piloto júnior, incluindo títulos consecutivos de F3 e F2 como novato.
No entanto, o GP do Azerbaijão de Piastri a tarde foi uma das melhores performances da temporada para qualquer piloto – completando a mais corajosa das ultrapassagens sobre Leclerc e mantendo a Ferrari atrás por 30 voltas tensas.
Norris teve seu papel na vitória, e claramente espera que esse favor seja retribuído no final desta temporada, com Piastri também dando indícios desse sentimento.
“Lando ainda está à frente no campeonato e só por ser honesto tem uma chance mais realista de ganhar o campeonato”, Piastri disse.
“Se eu estiver em posição de ainda ganhar corridas, é isso que eu quero fazer. Mas, naturalmente, se houver momentos em que eu puder ajudar na candidatura do campeonato de Lando, ficarei feliz em ajudar se puder.”
“Lando foi definitivamente um fator na corrida. Ele ajudou com alguma ‘economia de pneus’ com Checo. Até você chegar em uma situação específica, é difícil discutir além de demonstrá-la na pista.”
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