Carlos Sainz criticou o FIA pela falta de safety car no GP do Azerbaijão 2024 após seu acidente com Sérgio Pérezdeixando ambos os pilotos vulneráveis enquanto os carros continuavam a correr em direção à bandeirada Circuito da Cidade de Baku.
O Ferrari e Touro Vermelho ambos emaranhados seguindo sua ânsia de ultrapassar Carlos Leclerc para o segundo lugar, em um incidente um tanto estranho onde nenhum dos pilotos virou o volante para o outro, mas Sainz atravessou Pérez tomando a linha de corrida.
Viu ambos sendo empurrados contra a parede quando suas tardes chegaram ao fim, no que certamente foi um incidente digno de um safety car para garantir que ambos permanecessem seguros, embora o FIA teve ideias diferentes ao se recusar a implantá-lo.
Então ambos Haas carros e Lewis Hamilton‘s Mercedes chegaram ao local e estavam correndo para ganhar pontos, embora tenham diminuído a velocidade a tempo para cumprir as regras da bandeira amarela, antes de continuar a briga após o incidente.
Esta esquerda Sainz sentindo-se desconfortável com F1 carros avançando em direção aos destroços espalhados pela pista, dois pilotos saindo dos carros e fiscais tentando ajudá-los, o que representa várias chances de algo dar muito errado.
“Fiquei surpreso ao ver mais imagens do Haas motoristas que passam pela bandeira amarela”, Sainz disse sobre a falta de safety car por parte do FIApara membros da mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Obviamente, passar por todos os destroços com apenas um sinal amarelo duplo, o que ainda significa que você precisa estar preparado para parar.
“Mas no meio de uma corrida, estar preparado para parar enquanto corre ainda é uma área um pouco cinzenta. Então eles ultrapassaram um ao outro na Curva 3/4 e houve alguma corrida acontecendo depois disso.
“Quando vi isso, não gostei e pensei que, devido à gravidade do incidente, deveria ter sido um safety car imediatamente. Alguns pilotos falaram sobre bandeiras vermelhas imediatamente, mas meu sentimento é que, assim que você coloca um safety car para fora, se for seguro F1.
“E se você jogar uma bandeira vermelha e então reiniciar a corrida, pode ser um pouco infeliz para o líder. Então, se nós simplesmente terminássemos a corrida sob o safety car e jogássemos cedo, essa provavelmente teria sido a solução.”
Sainz revela conversa com Perez sobre acidente em Baku
O custo do incidente Sainz um primeiro pódio desde o GP da Áustria de 2024 em junho, além de custar à sua equipe valiosos 18 pontos em sua busca para alcançar McLaren e Touro Vermelho no campeonato de construtores.
Enquanto para Péreztirou sua melhor chance de pódio desde o GP da China de 2024 em abril, enquanto ele corre para seu Touro Vermelho futuro no fim de semana ele finalmente superou Max Verstappene o homem de 34 anos sentiu suas emoções fervendo.
Depois da surra Sainz pelo rádio, ao sair do carro Pérez foi direto até ele e pareceu empurrar o capacete e a cabeça do espanhol para trás antes de dizer algumas palavras acaloradas ao seu colega.
Mas o Ferrari O motorista admitiu que não se lembrava daquela parte do acidente e revelou a perplexidade de ambos com o incidente, sem que nenhum deles se sentisse responsável, pois ele disse que eles estão em bons termos novamente.
“Nós discutimos isso depois,” Sainz adicionado à mídia no Circuito Marina Bay para o GP de Singapura 2024. “Ficamos sentados um ao lado do outro por 20 minutos no centro médico, ambos com monitoramento de frequência cardíaca e controle de nossos sinais vitais.
“Nós estávamos olhando um para o outro como, ‘O que diabos aconteceu lá?’ E nós estávamos tipo, ‘Eu não sei,’ mas prometemos que não faríamos nada de ruim um ao outro. Ele não me fechou, e eu não fiz nada.
“Nós dois estávamos sentados ali, pensando como diabos conseguimos não terminar a corrida porque foi um momento tão caótico. No final, nós brincamos sobre isso.”
