Max Verstappen e Lando Norris se sentiram desconfortáveis com seus carros durante FP2 no GP do Azerbaijão 2024 com as probabilidades para a corrida ainda abertas Carlos Leclerc e Ferrari liderou os tempos na sexta-feira, 13 de setembro.
O monegasco também não teve vida fácil, mas marcou um 1:43.484 para liderar os painéis de cronometragem no Circuito da Cidade de Baku como ele e Verstappen fez viagens repetidas pelas estradas de fuga como Norris lutou para conseguir um bom tempo no placar em sua luta tripla pelo F1 2024 títulos.
O Ferrari estrela está tentando retomar o seu fim de semana após um acidente em FP1 mas se viu flertando com as paredes mais uma vez depois de pegar a estrada de escape na cena de sua Curva 15, bem como em seu famoso acidente de 2019, quando ele se autodenominou estúpido.
Mas ele conseguiu encontrar tempo no final para superar Sérgio Pérez (0,006) e Lewis Hamilton (0,066) por menos de sete centésimos de uma seção, preparando um campo muito apertado antes da qualificação de sábado em um lugar onde a posição na pista é crucial, pois Verstappen ele ficou preso em sexto e mais de meio segundo atrás do ritmo.
As ondas de rádio estavam movimentadas nas trocas de abertura de FP2 a costa do Mar Cáspio com Hamilton reclamando que o para-brisa estava afetando sua visão enquanto Verstappen criticou a subviragem em seu Touro Vermelho mas a resposta mais intrigante veio de Leclerc.
O piloto monegasco saiu rapidamente para a pista para tentar recuperar o tempo perdido após o acidente, enquanto buscava sua segunda vitória em duas corridas, mas não houve harmonia entre o piloto e o carro.
O GP da Itália de 2024 O vencedor acusou seu carro de estar “dobrado” e disse ao seu engenheiro e equipe para verificar os dados para ver onde estava o problema, mas depois eles não relataram nenhum problema Leclerc criticou-os pelo rádio dizendo que é “impossível” não ver o problema.
Descontente, ele posteriormente se recusou a dirigir o carro e arrastou seu Ferrari nos boxes enquanto os mecânicos formavam uma parede humana para impedir que seus rivais vissem os elementos internos de seus carros enquanto eles examinavam a cremalheira da direção.
E ele não era o único que parecia estar em desacordo com o carro deles. Verstappen trouxe as bandeiras amarelas no Setor 1 e 2 sofrendo um grande travamento, mas conseguiu desviar das barreiras e Zhou Guanyu‘s Sauber fez uma viagem por uma estrada de fuga.
Norris foi visto deslizando preguiçosamente para fora na curva 16, mas esse não foi o último momento de coração na boca para o McLaren estrela quando ele quase bateu com Pierre Gasly através da seção de alta velocidade até a reta de 2200m.
O jovem de 24 anos tentou obter um reboque perfeito do Alpinomas o francês saiu repentinamente do caminho através do complexo de curvas semi-cegas e eles quase bateram quando ele relatou um problema na bateria.
E aquele momento de incerteza foi uma representação perfeita de Norris‘ FP2 já que ele conseguiu apenas o 17º lugar mais rápido, aparentemente perdendo tempo e confiança em comparação ao seu companheiro de equipe e rivais, já que ele também fez algumas viagens fora da pista.
Enquanto isso, no Rookie Watch, ambos Oliver Urso no Haas e Franco Colapinto de Williams juntaram pontas soltas para sua tarde de sexta-feira, ficando a apenas um décimo de seus colegas mais experientes.
Homem-urso está substituindo Kevin Magnussen para o fim de semana e Temporada de F1 2025enquanto a Argentina Colapinto conseguiu o aceno Sargento Logan ao lado de Alex Albon para o restante da temporada após o GP da Holanda de 2024.
Novo motor para George Russell
Enquanto XX e XX conseguiram encontrar algum tempo ao redor do Circuito da Cidade de Baku para superar os tempos, George Russel viu-se a observar frustrado da garagem durante os primeiros 25 minutos da sessão enquanto Mercedes trocou seu motor.
O Flechas de Prata detectou algumas partículas indesejadas na amostra de óleo de sua unidade de potência turbo-híbrida e posteriormente trocou os componentes do motor para garantir que ele não explodisse durante FP2.
E como se isso não fosse ruim o suficiente, seu FP2 chegou ao fim precocemente quando foi mandado para o boxe devido a um problema no carro após apenas 16 voltas completadas e muito tempo perdido, sete a menos que a maioria dos 20 pilotos.
Russel encontrou-se em 16º no final da sessão e cerca de um segundo atrás do ritmo do seu Mercedes companheiro de equipe, dividindo os dois Haas‘s.
Não está claro como isso afetará o restante do fim de semana para o britânico, que está em sua última série permitida de quatro componentes alocados antes de uma penalidade de queda no grid para a próxima corrida do Grande Prêmio em que ele usará um novo motor.
[ad_2]
